在我國貨物總價值中有30%都被物流費用耗去

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【卡車之傢 原創】數据顯示，在我國貨物總價值中有30%都被物流費用耗去,食品級白油，導緻物價一直處於較高水平，對中小企業發展不利。全國人大代表黃陽旭建議國傢相關部門降低高速公路收費，減輕企業物流成本，為中小企業發展松綁解壓。
黃陽旭舉例說，廣東自實行高速公路載貨類汽車完全計重收費後，一輛核定載重20噸的貨車裝載18噸貨物從湛江到深圳，全程高速，計重收費前，高速路費為517元，計重收費後，高速路費為947元，運輸成本增加83%。計重收費後，承運人普遍要求貨主提價30%以上,正顎。
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黃陽旭將重點放在貨車高速收費方面，在我國貨物總價值中有30%都被物流費用耗去,房屋二胎，物流成本成為物價高的直接推手。不誇張的說，從廣州到北京運輸成本高於從廣州到美國，這與我國收費公路運輸量比重大不無關係,高雄貸款。
自2004年以來，全國4萬多公裏高速路有近半以上實行計重收費。實行計重收費後，降低了超載現象,西湖抽水肥，加上前僟年實行的費改稅，治超嚴厲使承運商運輸成本大幅上漲，利潤大幅下降或出現虧損,高雄借錢。
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為此，黃陽旭建議國傢有關部門加強對高速路建設成本和經營成本的審計，降低高速公路的整體運營成本；對收費運貨經營到期的高速路，逐年降低收費標准，最終實現停止收費；降低計重收費費率，減輕企業和承運人負擔。（文/孫代新）
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